跟著國(guó)家電網(wǎng)的大力打開和智能電網(wǎng)概念的提出，對(duì)直流操作電源體系提出了更高的要求，現(xiàn)有直流屏體系適用性靈活性不強(qiáng)，只能集中式供電、占地面積大等缺陷已越來(lái)越無(wú)法滿意現(xiàn)代電力打開的需求，一同，又跟著現(xiàn)代電力監(jiān)控技術(shù)的大力打開，電力體系毛病停電時(shí)刻一般不逾越2h，因此，傳統(tǒng)直流屏能量糟蹋和本錢糟蹋的狀況越來(lái)越嚴(yán)峻。在這樣的大環(huán)境下，本文提出了一種并聯(lián)均流型，配備靈活性高、節(jié)能、環(huán)保、安全的直流操作體系，為電力體系的打開貢獻(xiàn)一份力氣。

1傳統(tǒng)直流屏體系組成和作業(yè)原理

1.1體系的組成

傳統(tǒng)直流屏體系，一般由交通輸人單元充電單元、微機(jī)監(jiān)控單元、電壓調(diào)整單元.絕緣督查單元、電池巡顯單元、直流饋電單元，以及蓄電池組等組成。

1.2體系的作業(yè)原理

體系的作業(yè)原理，如圖1所示。

 

從圖1可以看出:蓄電池組有必要由18~20節(jié)蓄電池組成，控母和合母的輸出電壓不一樣，操控模塊的電壓通過降壓回路降為220V輸入到控母，給操控回路供電，充電模塊輸出的電壓為250V左右，一是，給電池進(jìn)行充電;二是，直接輸入到合母，給合母回路供電。所以，控母和合母是不可互用的，用戶在運(yùn)用時(shí)，有必要留心辨明負(fù)載該接入控母仍是合母，具有必定的不安全性。電池選用串聯(lián)的辦法，因此，當(dāng)某一個(gè)電池出現(xiàn)問題的時(shí)分，整個(gè)供電體系能量削弱或者無(wú)法供應(yīng)能量一同，選用串聯(lián)的辦法不能實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)電池進(jìn)行活化的功用，無(wú)法最大程度前進(jìn)電池的壽數(shù)。所以，傳統(tǒng)直流屏跟著電力體系的打開，無(wú)論是從本錢操控，仍是節(jié)能環(huán)保概念上，都已逐步體現(xiàn)出它的害處，有必要有一種新式的產(chǎn)品來(lái)更好的替代它。

2根據(jù)均流體系的并聯(lián)型直流屏根柢作業(yè)原理及運(yùn)用

2.1根據(jù)均流體系的并聯(lián)型直流屏體系組成

根據(jù)均流體系的并聯(lián)型直流屏由交通輸入單元、智能均流電源單元.微機(jī)監(jiān)控單元、直流饋電單元，以及蓄電池組等組成。蓄電池組一般只需4~8節(jié)電池(220V直流體系)，可根據(jù)負(fù)載狀況裝備。

2.2根據(jù)均流體系的并聯(lián)型直流屏體系根柢作業(yè)原理

根據(jù)均流體系的并聯(lián)型直流屏體系根柢作業(yè)原理，如圖2所示。

 

2.2.1交通輸入單元

因?yàn)殡姵氐臄?shù)量的削減，所需充電電流大大削弱，所以本文所論說(shuō)的根據(jù)均流體系的并聯(lián)型直流屏無(wú)需選用380V三相供電辦法，既簡(jiǎn)化了供電辦法，又降低了交通輸入的能量要求，比傳統(tǒng)直流屏至少削減了50%的能量需求。

2.2.2智能均流電源模塊單元

智能均流電源模塊，包含了整流回路、DSP操控回路、充電回路、升壓回路、均流回路等單元，作業(yè)原理，如圖3所示。

 

交通輸人后通過整流，PFC功率要素調(diào)整，降壓輸出直流220VDC給負(fù)載供電，一同，給充電回路供應(yīng)動(dòng)力給電池充電，電池(兩節(jié))通過升壓回路轉(zhuǎn)化成直流220VDC，通過零切換回路給負(fù)載供電，各個(gè)智能均流電源模塊通過均流母線連接到公共輸出母線，每個(gè)智能均流電源模塊均勻扭負(fù)負(fù)載所需的電流，一同又起到在線備用的效果，使得模塊壽數(shù)更長(zhǎng)，體系更安全。傳統(tǒng)直流屏的充電模塊選用的是后備用辦法，當(dāng)1臺(tái)出現(xiàn)問題，另1臺(tái)才開端作業(yè)，這樣必然會(huì)形成壽數(shù)遭到必定的影響。

2.2.3電池組單元

根據(jù)均流體系的并聯(lián)型直流屏不再選用多節(jié)電池(18節(jié))直接串聯(lián)的辦法進(jìn)行后備，而是兩個(gè)串聯(lián)后，通過智能均流電源模塊單元轉(zhuǎn)化后并聯(lián)輸出(最多4組8節(jié)電池)，單個(gè)電池組可通過智能均流電源模塊單元進(jìn)行活化和處理，處理了傳統(tǒng)直流屏無(wú)法對(duì)單個(gè)電池進(jìn)行處理和活化，大大提高了電池的壽數(shù)。一同，電池?cái)?shù)量的減少，既降低了本錢，又愈加環(huán)保。

 

直流饋電單元

傳統(tǒng)直流屏控母和合母因?yàn)殡妷翰还餐?，?fù)載要嚴(yán)厲區(qū)別，比方，微機(jī)維護(hù).指示燈等有必要接入控母，斷路器分合閘、儲(chǔ)能電機(jī)等負(fù)載有必要接人合母。本文所論說(shuō)的技術(shù)控母和合母的電壓等級(jí)共同，并聯(lián)輸出，可互用，便當(dāng)用戶的運(yùn)用。傳統(tǒng)直流屏、并聯(lián)型直流屏饋電辦法，如圖5所示。

 

2.4根據(jù)均流體系的并聯(lián)型直流屏的運(yùn)用

因?yàn)楦鶕?jù)均流體系的并聯(lián)型直流屏選用并聯(lián)均流技術(shù)，可根據(jù)負(fù)載狀況對(duì)模塊和電池?cái)?shù)量進(jìn)行增減，因此，它既適用于開關(guān)柜及負(fù)載數(shù)量較大的場(chǎng)合，如發(fā)電廠、變電站等，又適用于開關(guān)柜及負(fù)載數(shù)量較小的場(chǎng)合，如小型開閉所用戶終端等，為用戶供應(yīng)一種性價(jià)比極高，裝備靈敏的新式電力設(shè)備。

3結(jié)語(yǔ)

通過上述對(duì)比，本文所提出的技術(shù)計(jì)劃與傳統(tǒng)技術(shù)比較，在保證了為操控母線和合閘母線可靠供電的前提下，節(jié)省了蓄電池的運(yùn)用數(shù)量，避免了蓄電池的擱置糟蹋，節(jié)省了本錢;同時(shí)，避免了因單節(jié)蓄電池?fù)p壞形成的整個(gè)蓄電池組無(wú)法正常供應(yīng)直流電源的缺陷。又可根據(jù)實(shí)際需要，靈敏設(shè)置蓄電池的裝備數(shù)量和挑選電池參數(shù)，商場(chǎng)運(yùn)用規(guī)劃更廣。選用多電源并聯(lián)供電辦法為操控母線或合闡母線供電，有用保證了供電的可靠性，維修檢測(cè)也更為便當(dāng)。